Bei meiner Bahn wurde jede Spur durch einen eigenen Trafo versorgt, um diese Spannungsschwankungen (Der eine Bremst, der andere ist am Beschleunigen) zu unterbinden.
Außerdem hatte ich eine Möglichkeit geschaffen (War mehr zum Test gedacht) das Anfahren über Kondensatoren zu drosseln.
Dann Die Bremswirkung über mehrere Widerstände Stufenweise zu regeln.
Es konnten 2 Regler angeschlossen werden, so das man während des Betriebs (wenn der Regler zu Heiß wurde) den Regler wechsel konnte.
Auch konnte die Schleiferstellung (also welche Seite Strom führet) verändert werden.
Natürlich war ein 2-Leiterbetrieb auch möglich.
Halt eine wilde Konstruktion. Aus dem Testgehäuse nicht rausgekommen.
Muss die jetzt noch genau unter die Lupe nehmen, da mir die Schaltpläne und Unterlagen beim Hochwasser 21 zerstört wurden.
Dann will ich das mal aufbröseln
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