Carrera-Universal-Forum

Hi,

also nochmal Danke für das Lob. Ich will hier aber keine neuen Maßstäbe setzen. Mir macht das, was und wie ich es einstelle viel Spaß :] und wenn es Euch gefällt, ist es doch für alle ein Vergnügen. Hobby soll ja schließlich Freude bereiten! )

Grüsse,
Wolfgang

Hallo,

es gibt neues vom Michel und vom Schorsch (der mit dem Schraubenschlüssel). Die beiden schrauben ja nur zum Spaß nach Feierabend, deshalb dauert`s halt manchmal ein bisschen länger, bis ein Projekt fertig ist.

In den letzten Tagen haben die beiden sich dem Chassis gewidmet. War nicht immer ganz einfach bis alles gepasst hat. Hinterachse umgebaut auf 3mm Slotdevil – Stahlachsen, Sigma Kronenzahnrad mit langer Verschraubung und Sigma Motorritzel. Die Übersetzung 9/28 passt ganz gut zum kurvenreichen Augustering. Die 3mm Stahlachse wird in kurzen Messingröhrchen spielfrei geführt, allerdings müssen dazu die Achsaufnahmen im Chassis auf 4mm aufgefeilt werden.

Schwierigkeiten gab es auch mit der ursprünglich angedachten Bereifung. Aufbohren der Ninco Fuchs-Felgen auf 3mm ging ja noch problemlos. Allerdings war der Durchmesser der Räder mit den dafür vorgesehenen Ortmann-Reifen zu klein, sodass das Chassis auf der Bahn aufsetzte. Also mussten andere Reifen für die Hinterachse passend geschliffen werden.

Die Karosserie ist bis auf kleine nacharbeiten fertig zum lackieren. Die Schraubbolzen wurden soweit wie möglich gekürzt um den 911`er so tief wie machbar zu bekommen. Denke der Michel und der Schorsch werden am Wochenende die Lackiermaske aufsetzen!


Bis dann,
Wolfgang

So, der Schorsch und der Michel haben rangeklotzt und das Teil lackiert. Anbauteile bis auf die Spiegel komplettiert; irgendwie kamen die nicht zeitig bei. Der stolze Besitzer brennt jetzt erstmal `ne Runde auf dem Augustering. So wollte er ihn haben, schwarz und Chrom!



Bis demnächst, wenn`s mal wieder heißt: Neues vom Schorsch und vom Michel!

Grüsse,
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

sehr saubere Arbeit, nur die Motorhaube ist nicht weit genug nach unten gezogen.
Die geht normal bis zu der Oberkante der Rücklichter.
D.h. auch, daß die hinteren Stoßstangenhörner um ca. 1/3 weiter nach unten müssten.
Aber nichts für ungut, das ist eine echt klasse Arbeit.

Ach ja, die Modellbezeichnung "SC" kam erst mit dem Modelljahr 1978. Der 11er bekam vom 1977er >Super< ausgestatteten das S und vom leistungsstarken Carrera-Motor das C.

Du hast ein schickes 911 Renn - Sport - Coupe

Gruß
Holger

Hallo,
da haben die zwei einen richtig schönen Porsche zusammengebaut.:] :]
Tolle Präsentation, nur vom Feinsten.

Gruß
Hans

Hallo Wolfgang,

der sieht richtig klasse aus 8)

Hoffe nur das du diesen schwarzen Boliden auch immer gut auf den schwarzen Schienen im Auge hast,
nicht das der Michel und der Schorch bald schon wieder die Lackiermasken aufziehen müssen

Gruß Kafuzke

Hi Wolfgang,

eine saustarke Arbeit habt ihr Drei da abgeliefert!
Ich bin sehr beeindruckt! Mach weiter so...

Beste Grüße

Thomas

Hai Wolfgang,

super Arbeit, die Du da hingelegt hast. Respekt.
Kannst du mir Schorsch und vom Michel mal ne weile ausleihen. Ich hab da noch einige Umbauten anstehen und die Jungs leisten ja erstklassige Arbeit.

Weiter so.

Gruß

Axel

echt schick

wenn ich nur halb so gut darin wäre meine autos so umzubauen wäre ich schon glücklich

Hallo Wolfgang,

irgendwie sehen die beiden Jungs jetzt auch echt fertig aus :-)

Aber wer Top-Leistung bringen will muss halt auch voll ran.

Daumen hoch und fetten Respekt für die Arbeit.......

Was für einen Lack hast Du genommen sieht aus wie Effectlack ?

Gruß Miki