Carrera-Universal-Forum

hallo andi

du hast doch soooo viele k3 und k4 zur verfügung , und du hast alle im kurven ein und ausgang verbraten.
warum schaust du nicht mal, ob du eine 180° kehre damit realisieren kanst.
ein großes S aus k3 und 4 ist doch sooooo geil zu fahren .

schau mal hier , ist zwar 4 spurig , aber ich denke du weisst was ich meine


gruß tommy

Moin Moin,

erstmal Dank an alle für eure Ideen und Beiträge, es ist schön Eure Meinungen dazu zu lesen und sich damit auseinander zu setzen.
Also fang ich mal von unten an:

Hallo Tommy,

Du hast recht, bei solchen Kurven kann man schön driften, aber ich glaube der erhöhte Schwierigkeitsgrad liegt darin wenn der Radius sich ändert und die Kurve auf und zu geht.
Die Steigerung nochmals ist wenn hier auch noch Steigungen oder Gefälle drin sind.
Irgendwo hier im Forum hab ich den Satz gelesen " geradeaus kann jeder " :)

Hallo sunny-cgn,

an der langen Geraden befindet sich bei mir die Dachschräge hier kann man leider nicht stehen.
aus diesem Grund ist hier die lange Gerade mit anschliesend rechts und links die Steilkurven.
Ich hoffe das hier kein Fahrzeug rausfliegt denn man wird hier nicht so gut rankommen. ( @ Holcor deswegen die Steilkurven )
Wer dann bei mir als zweiter Fahrer fährt, bekommt ein Verlängerungskabel für den Regler so können die Fahrer versetzt stehen
ohne sich gegenseitig die Sicht zu nehmen.

@Thomas
ich habe die überarbeitete Version meines Layouts unten dran.
Wie Du sehen kannst habe ich einen Platz für die Boxengasse vorgesehen.
Die andere Gerade soll über die ( wie heißt es richtig ? ) Garagen bzw. Fahrerlager drüberweg gehen.
Platz für Fahrer siehe Erklärung oben, und für Zuschauer wird es die Tribünen geben.
Für Fans und Zuschauer in 1:1 gibt es im Spitzboden Natürlich nicht so viel Platz aber zwei bis drei Stühle wird es geben und der Rest wird zum Bier holen in den Vorratsraum geschickt. :D

Hallo Holger,
wenn Du nochmal bei mir auf der alten Strecke fahren willst, dann schwing Deinen Hintern hier her, ich sag Hermann Bescheid und dann machen wir ein Abschlussrennen. Ihr seid dann natürlich die Ersten die den neuen "Niedersachsenring" dann auch einweihen.
Beim Randstreifen schneiden sag ich Dir Bescheid wann Du helfen kannst,
kriegst auch ein Bierchen zur Entlohnung.

@ Markus

Wo die Fahrer stehen kannst Du jetzt auf dem neuen Layout sehen.
Der Vorteil, im kurvigen Bereich kommt man besser ran, weil man ja dichter beisteht.



Gruß @ all Andreas

Hallo Andreas,

ich finde das Layout absolut klasse. Mach das so !!!

Gruss UniStefan

Hallo Andreas,

ich finde das Layout ebenfalls - mit Ausnahme der Steilkurven - klasse.
Voraussetzung dafür ist - wie schon erwähnt - das die Fahrer alle Kurven einsehen können.

Grüße vom Bodensee
Norbert

hallo andreas,

bei meiner alten bahn, hatte ich auch das dachschrägenproblem.

deshalb habe ich die holzplatte diagonal abgeschniten.

in deinem fall wäre das unten, von unten links, nach ganz unten rechts.....so stehen alle in einer flucht, jeder kann sehen. (sofern du den platz hast!)
du brauchst dann nur einen langen stab, mit magneten, um deine autos zu fischen

Moin Moin,

So nun hab ich das Ganze nochmals überarbeitet.
Der lange Greifer ist dann wohl Pflicht.
Start ist auf der Geraden vor der Box Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn.
Die hinteren zwei Geraden unter der Dachschräge sind die höchsten auf 75cm vom Boden,die zwei Kurven links befinden sich eine Stufe tiefer auf Höhe der Boxengasse wobei die Gerade über den Garagen wieder höher liegt.
Das heißt: Zuerst links in die Kurve 3, Vollgas die lange Gerade hinauf,
rechts die Kurve nehmen ( und bloß nicht rausfliegen sonst langer Greifer ), dann die Gerade zurück runter in die Kurve 2, wieder einen kleinen Anstieg rauf über die Garagen, worauf es dann in die Kurve 1 und sanft ins Kurvengeschlängel am tiefsten Punkt der Strecke ins Tal geht.
Am Fahrerplatz Rückenfreundlich wieder ansteigend über das Tal hinweg wieder auf die Start-und-Zielgerade.
Ich glaube aber es ist noch besser wenn ich links die Kurven 2 und 3
auf gleicher Höhe wie die hinteren Geraden setze, ( bessere Einsicht )
und vorne einen kurzen Anstieg in die Kurve 3 realisiere.



was meint ihr?

Gruß Andreas

Sehr geehrter Herr Kirk,

hiermit möchte ich ihnen mitteilen, dass die baugenehmigung erteilt wird!
dies ist ein vorläufiger bescheid, mit der baumaßnahme darf nicht vor erhalt der schriftlichen mitteilung begonnen werden. weiterhin wird darauf verwiesen, dass das baustellenschild gut sichtbar, vor beginn der bauarbeiten aufzustellen ist. wir wünschen für ihr bauvorhaben allerbestes gelingen!

bauordnungsamt wildeshausen
sachbearbeiter jan-hein piepenkopp

hallo andy

na , das sieht doch sehr gut aus .
vor allem an den großen kurven wirst du spass haben.
ich habe bei mir auch eine 90° kehre aus k2 verbaut.
das ist sicher eine tolle kure.
kurz lupfen und dann mit ollgas quer durch
vielleicht bekommste die beiden k1 am ausgang ach noch gg k2 ausgetauscht .

gruß tommy

hallo andy

na , das sieht doch sehr gut aus .
vor allem an den großen kurven wirst du spass haben.
ich habe bei mir auch eine 90° kehre aus k2 verbaut.
das ist sicher eine tolle kure.
kurz lupfen und dann mit ollgas quer durch
vielleicht bekommste die beiden k1 am ausgang ach noch gg k2 ausgetauscht .

gruß tommy

huch - ich sehe doppelt