Carrera-Universal-Forum

Die Sache mit dem "Spurlängenausgleich" wird völlig überbewertet .
Das mag noch ein gewisses Maß an Gültigkeit haben, wenn es sich um eine exakt gespiegelte Strecke ab dem Kreuzungspunkt handelt.
Aber im Rennbetrieb kommen so viele andere Faktoren dazu, dass die Spurlänge nur noch eine sehr untergeordnete - nein, eigentlich gar keine Rolle mehr spielt.

Frag mal all die Jungs, die an den RWE's in Köln oder bei den Weihnachtsrennen in Neckargemünd ihren Spaß hatten . Bei letztgenannter Bahn sind es sogar fast 3m bei einer Gesamtlänge von ebenfalls 24m.

...und gerne kannst Du mal vorbeischauen und meine Bahnen testen

sieht supi aus
ich glaube ich muß mal vorbeischauen
grüßle tommy(köln)

Auch wenn´s ein Winterhobby ist und bleibt - ich hab schon wieder Lust auf "Beer, grill´n race"

...aber ein klein bissl warten müssen wir wohl noch

Da eh noch ein paar aktuellere Fotos im Thread fehlen - hier ein kleiner Vorgeschmack aus dem vergangenen Jahr.

Das sieht wirklich super aus was du da geleistet hast!
Wie hast du die Ausrichtung der Slots an den Schnittpunkten der verschiedenen Plattenteile hinbekommen?
Ich suche da auch noch nach einer Lösung für fixes auf- und abbauen.
Gruß Tino

Hallo Thomas,

"ich hab schon wieder Lust auf "Beer, grill´n race" "

Ich glaub,da freuen sich schon mehrere Leute drauf,wenn es wieder ein Event bei dir gibt

Hallo zusammen,

ich hoffe das ich es dieses Jahr auch mal schaffe zu Euch zu kommen. Auch wenn ich vielleicht mit meinen Autos nicht anstinken kann

Kein Ding, der Spass steht im Vordergrund

Puschen hat geschrieben:Das sieht wirklich super aus was du da geleistet hast!
Wie hast du die Ausrichtung der Slots an den Schnittpunkten der verschiedenen Plattenteile hinbekommen?
Ich suche da auch noch nach einer Lösung für fixes auf- und abbauen.
Gruß Tino

Hi Tino,

sorry, Deine Frage habe ich ja eben erst bemerkt

Im Prinzip habe ich da kein Hexenwerk betrieben.

1. die ganze Bahn wurde auf der Platte zusammengesteckt
2. entlang der 4m langen Trennfuge zwischen den Platten wurde mittels langer Alurichtlatte ein Strich über die gesamte Bahn gezogen.
3. alle betroffenen Bahnteile wurden entlang dieser Markierung auseinandergesägt
4. an den Schnittstellen wurden diese Bahnteile mit Kunststoffresten unterklebt, um 4 Bohrungen zur späteren Befestigung entlang der Schnittkante eines jeden Bahnteils setzen zu können
5. der Slot wurde an der Schnittkante leicht trichterförmig erweitert und die Stromleiter mit einer Feile abgerundet
6. die Bahn wurde wieder zusammengesteckt, alles gut ausgerichtet und die geschnittenen Teile nun auch entlang der Schnittkante mit je 4 Senkkopfschrauben fixiert. Durch den Rasenteppich darunter war hier eine geringe Höhennivellierung mittels der Schrauben möglich. Nach Abschluss dieser Arbeiten wurden die Bohrungen verspachtelt.

Bei jedem Aufbau der Bahn, werden die Platten zunächst grob auf den Böcken ausgerichtet und dann sanft von unten mit Zwingen fixiert. Danach kommt eine Kontrolle der Übergänge und eine eventuelle Korrektur in vertikaler oder horizontaler Richtung durch Verschieben oder kleiner Kunststoffkeile zwischen Bock und Platte. Abschließend werden die Zwingen ganz festgeschraubt.
Simpel, aber funktioniert...

Hi Thomas, danke für deine Erläuterung.
Gruß Tino