Carrera-Universal-Forum

Hi
ich denke Josh meint eine Lösung so wie bei den RSR mit Motorgeräusch - ein Bügel über dem Motor.

So ähnlich wie das hier - simuliertes Cockpit einem meiner ersten - sorry
Alternativ auch die Lösung wie bei den Gölfen und Rallye Fahrzeugen
Hier für einen AudiTT mit Ferrari F1 Chassis

Oder diese Variante - den Bügel Längs, so ähnlich wie Original
Ich mach die Motorform meistens mit Alufolie - klebt nicht so blöd am Motor
Aber Klebeband geht auch

Wichtig ist, das die Karosse am ende noch ohne anzustoßen drauf passt...
Auf deinem Bild schwer zu erkennen - so fährt der gerade Rückwärts

Viel Erfolg

Moin Moin
Erk

erk
das ist ja abenteuerlich aber creativ!
waren die alle beim tüv ?

Am einfachsten geht es mit Heißkleber auf beiden Seiten längs am Motor lang.
(Die kleinen Löcher bei den Kohlen bitte FREI lassen)!

Der Kleber lässt sich bei Bedarf leicht entfernen, das Fahrwerk leicht verwinden und dann mit dem Schraubenzieher runter hebeln.
Motor und Fahrwerk sollten vor dem verkleben fettfrei und sauber sein.

VG BMO Stefan

Guten Morgen !

Ich mache die Motoren mit einem Kupferstreifen und Schrauben fest!

Bild kommt heute Abend....

Das mit dem Heisskleber habe ich auch mal getestet. Nach 100 Runden wurde Motor etwas warm, Gut fahre mit 18 Volt, und hat angefangen sich zu lösen!


Gruß Udo

husky hat geschrieben:Hi
ich denke Josh meint eine Lösung so wie bei den RSR mit Motorgeräusch - ein Bügel über dem Motor.

So ähnlich wie das hier - simuliertes Cockpit einem meiner ersten - sorry

Mot3.jpg

Alternativ auch die Lösung wie bei den Gölfen und Rallye Fahrzeugen

AbtDTMMotor.jpg

Hier für einen AudiTT mit Ferrari F1 Chassis

Oder diese Variante - den Bügel Längs, so ähnlich wie Original

FordMotor.jpg

Ich mach die Motorform meistens mit Alufolie - klebt nicht so blöd am Motor
Aber Klebeband geht auch

Wichtig ist, das die Karosse am ende noch ohne anzustoßen drauf passt...
Auf deinem Bild schwer zu erkennen - so fährt der gerade Rückwärts

Viel Erfolg

Moin Moin
Erk

Hallo Erk,

habe ich das richtig verstanden, dass Du vorher eine Auflage für den Motor formst (daher die Alufolie oder das Tesa rundherum) in der der Motor richtig positioniert zu liegen kommt (mit Stabilit oder ähnlichem) und dann den Bügel drüber schraubst?

Bezüglich der falschen Fahrtrichtung meines Nincos werde ich das vor dem Zusammenbau noch korrigieren - wenn ich nicht vergesse

LG

Ja, richtig verstanden

Und ja, die fahren alle sind aber zugegeben eher aus den Anfängen...

Heute würde ich in "selbstbauchassis" keine schwarzen Bühler mehr verbauen - und die "Conrad Motoren haben am vorderen Lagerschild eine Schraubbefestigung

Moin Moin
Erk

Hallo,

bezüglich der Schraubbefestigung muss ich mal schauen. War mir so nicht bewusst.

Hallo,

Motorhalterung wurde dank Eurer Tipps realisiert.

Erst Motorlager aus Stabilit angefertigt.
Dann Befestigung mit einem Riegelverschluss und 2 M5 Schrauben am Motor angebracht. Hält bombenfest.
Wenn jetzt noch die RSM kommt, dann kann der Ninco mit dem starken Motor bald auf der Bahn Gas geben.

LG aus Österreich.

Heute ist der neue Audi 4 Umbau (neuer Digitalrenner) fertig geworden. Er flitz wie die Feuerwehr!
@ Tommy: ich denke, der ist schon besser gearbeitet, oder nicht?
Der GoldCap wird anstelle des Beifahrers verbaut.
Er macht sich gut auf der Bahn.

Ja Dieter, was den Schwingarm angeht, sieht das schon mal viel besser aus, als im Ninco-BMW.
Aber mach doch für die Beleuchtung nicht so lange Fangstrippen. Wie das auch aussehen kann, siehst Du gleich am Beispiel Deines BMW...