Carrera-Universal-Forum

Hallo UNI-Freaks,

was lange währt..........Es ist vollbracht; die Verwandlung zum Spyder ist fertig!

Noch einmal zur Erinnerung, so sah das Teil mal aus.

Und hier die Bilder vom gerade fertig gewordenen Umbau.


Als nächstes wartet schon ein modifiziertes "Lexan-Chassis" um mit der Karosse des "GAMA" Porsche vereint zu werden.
Fortsetzung folgt!

Grüsse von Wolfgang N.

Hi Wolfgang,

wow einfach nur geil !!!

Warum, warum nur hab ich das so nicht drauf ?(


Gruß Paul

Hola ...

... sehr ansprechende Karrosseriearbeit... der brennt sich förmlich auf meine Netzhaut, wie letztlich Dein Motorradgespann ... : )

Ein Samstagabendproster vom süd-saarländischen Uni-Infektionsgebiet !

H Wolfgang,

das schaut ziemlich stimmig aus. Vor allem die hinteren Kotflügelvervreiterungen gefallen mir gut. Haste schön gemacht.

Gruß Kafuzke

@Wolfgang,
wie machst du das wenn du 2 farbig lackierst? womit klebst du ab?

P.s Sieht gut aus dein Auto! Besser als meine anfangs basteleien.

gruß Alex

Schönes Auto!

Die Fotos sind leider alle unscharf.

Hallo Wolfgang,

da ist dir ja mal wieder ein großer Wurf gelungen.

Der einzige Kritikpunkt für mich wäre, dass das Fahrerinlett

etwas zu hoch herausschaut.

Ansonsten absolute Extraklasse!!![img][/img] [img][/img]

Gruß JOJO

p.s. natürlich "scharfe Fotos" wären das Sahnehäubchen!!

Hallo Wolfgang,
LOb,säääähr gelungen,auch die Frontflaps(du weißt ja..... )
Gruß Stefan

Hallo,

Hut ab und großes Lob für diese einwandfreie Arbeit. So werden aus alten Boliden wieder tolle Modelle, die den Neuen in nichts nachstehen.
Arbeite zur Zeit selbst nen alten Dino wieder auf, aber ob der so toll wird muss sich erst noch zeigen.
Auf den Gama Porsche bin ich sehr gespannt, habe nämlich selbst noch zwei rumliegen (1 Gama, 1 Grötsch), deshalb jetzt schon die Bitte um eine genaue Beschreibung, wenn es so weit ist.

Ich finde solche Beiträge machen das Forum so wertvoll und machen Lust darauf, selber wieder mal tätig zu werden.

Weiter so
Gruß Walter

Hallo, also erstmal vielen Dank für die Blumen.

Zu den Fotos:
Mit meiner Jen-Optik aus der digitalen Steinzeit gehts wirklich nicht besser.

Zum Fahrerinlett:
Das Problem hierbei ist, dass durch die Tieferlegung der Karosserie der Motor über die "Fensterlinie" heraus kommt. Deshalb auch ein modifiziertes Klarsichtinlett. Mit einem Original wäre es wahrscheinlich gar nicht machbar gewesen.

Zur Lackierung:
Ich lackiere ausschließlich mit Sprühdose. Zum Abkleben verwende ich soweit möglich Tesa-Malerabdeckband. Soweit Rundundungen abzukleben sind, kommt meist Kunststoffklebeband zum Einsatz. Nachteil dabei ist allerdings, dass nach dem abziehen oft Klebereste zurückbleiben, die dann mit Feuerzeugbenzin vorsichtig entfernt werden müssen.
D.h. das optimale Abklebematerial habe ich auch noch nicht entdeckt.

Grüsse von Wolfgang N.