Carrera-Universal-Forum

Hallo, nach etwas längerer Pause mal wieder was Neues aus der Werkstatt.

Die Qualität der Karosse war nun wirklich nicht berauschend und ein perfektes Ergebnis mit meinen Fähigkeiten nicht zu erreichen.
Der A2M Resine-Body würde von mir glatt die Schulnote „Mangelhaft“ bekommen. Oberfläche porig und voller Lunker. Karosse verzogen, Radausschnitte nicht symmetrisch, Gravur der Heckhaube nur rudimentär vorhanden. Scheibeneinsatz passt nicht und muss in mehrere Teilsegmente zerlegt werden.

Doch jetzt zur „Rennsemmel“.



Technischen Daten

Karosse:
A2M Resine-Kit Fiat 500
Beschlagteile Diecast Fiat 500
Spoilerstoßstange Carrera Porsche 911 RSR angepasst
Decals aus eigener Herstellung

Chassis:
Eigenbau aus Messingprofilen verlötet
(siehe Bonsai-Renner http://localhost/mybb/showthread.php?tid=2529oder http://www.iphpbb.com/board/ftopic-4906 ... 9-410.html)
Radstand 55mm, Spurweite vorne 45mm, Spurweite hinten 47mm.
Motor: Carrera Profi mit gekürzter Motorwelle
Ritzel, Kronenzahnrad und Hinterachseachse: Cartronic F1 1/40
Felgen: Cartronic F1 1/40 gekürzt
Reifen: Vorne Diecast Fiat 500
Hinten Cartronic F1 1/40 geschliffen
Gewicht: Fahrgestell 61Gramm (ausgebleit)


P.s.:
Der Michel und der Schorsch können es kaum fassen. Nach diesem stressigen Projekt wartet doch tatsächlich noch ein Fiat Panda auf die Verwandlung zum…

Nee, das wird hier noch nicht verraten!

Bis dann

Wolfgang

Moin Wolfgang,

für diesen Beitrag "Schulnote 1" von mir.

Alles dabei, was das Uniherz begehrt.

Achim

Um es mit den Worten meines gaaanz kleinen Bruders zusagen:
Fetten respekt ,echt der Burner.

In deutschen Worten:
Sehr sehr schöne Arbeit dazu noch die Illustration mit den Männchen, Klasse!

Gruß

Hi Wolfgang,

da bin bin echt sprachlos, wie g..l ist das denn! Ganz großes Kino 8)
Richtig schnuckelig der Kleine, aber hatten die nicht früher hinten die Haube auf wenn da Dampf drunter war
Mit diesem Beitrag hast du dir jedenfalls die Latte für weiter Präsentationen ziemlich hochgehangen.

BG Kafuzke

Goile Schrauberbude
Fettes Lob an die beiden Schrauber und den Paparazzi 8)
Gruß Stefan

Hammer Kiste da wird ja jeder Italiener neidisch.
Hoffentlich ist der gut Versichert, gegen Diebstahl.
Gruß Markus

Kafuzke' dateline='1231924200 hat geschrieben: Hi Wolfgang,

da bin bin echt sprachlos, wie g..l ist das denn! Ganz großes Kino 8)
Richtig schnuckelig der Kleine, aber hatten die nicht früher hinten die Haube auf wenn da Dampf drunter war
Mit diesem Beitrag hast du dir jedenfalls die Latte für weiter Präsentationen ziemlich hochgehangen.

BG Kafuzke

Hi Mario,

meinst du so?

(695 SS) Leider 1:24. Steht demnächst evtl. zum Verkauf.

So pauschal kann man das bei den Abarth`s nicht sagen. Manche ja und manche nein. Übrigens wurde die hintere Haube nicht nur aus Gründen der Kühlung waagrecht gestellt; vielmehr haben Fahrversuche seinerzeit ergeben, dass die dadurch geänderte Aerodynamik zu einer höheren Endgeschwindigkeit führt. Den riesen Frontspoiler gab es eigentlich auch nur am 850 / 1000 TC / TCR. Aber so genau nehm ich das nicht.

Grüsse,
Wolfgang

Voll der geile Taschen Ferrari Hammer

Gruss Alex

Hai Wolfgang,

ich muß sagen ich bin ziehmlich enttäuscht, da hätte ich mehr von Dir erwartet

Nun im Ernst: Ich weiß gar nicht was ich besser finde, das Auto oder die Präsentation.
Absolut großes Kino, toller Umbau, detailliert beschrieben und in einer absolut liebevollen und witzigen Art präsentiert.


Fettesten Respekt !!!!!

Ich freu mich schon auf Deine nächsten Arbeiten

Gruß

Axel

Einfach nur Klasse.

Du machst noch einen Panda fertig?

Das wird bestimmt Linas "checker-Panda-Taxi"

Gruß
Holger