Carrera-Universal-Forum

Hallo,

bin neu hier und lese erst seit ein paar Tagen hier sporadisch mit.
Daher meine Frage:
Die Replika-Schleiferkufen sind ja aus sehr weichen Material gefertigt.
Ich weiß nicht wer diese bei den bekannten Slothändlern zu beziehenden Replikakufen herstellt, aber warum wird kein härteres und damit verschleißfesteres Material eingesetzt?
Was in den 70igern ging muß doch auch noch heute gehen.
Vielleicht kann mich ja jemand aufklären.

Gruß aus Kassel
Axel

Hi!
Ich habe am Sonntag am Flohmarkt mal wieder Glück gehabt und konnte einige Autos kaufen. Natürlich hab ich zu Hause gleich ein paar Testrunden drehen wollen. Aber wie meist immer - Schleifer runter. Also hab ich auch das Problem mit dem weichen Mittelschleifer.
ABER;
mir ist aufgefallen, dass auch der Seitenschleifer (Replika) zu breit ist, und er sich immer in der Führung verfängt. Ärger. ärger!
Ich fordere also wie Du:

FERTIGT GEFÄLLIGST VERNÜNFTIGE REPLIKA SCHLEIFERTEILE


Schönen Abend noch!
ALEX

Hallo Axel,

herzlich willkommen erst einmal.

Nun zu deiner Frage,

es ist richtig, daß es heute auch gehen würde.

Doch leider hat Carrera wohl mehrere Werkzeuge zur Verfügung gehabt,

was zur Folge hatte, wenn das Eine defekt war, hat man das nächste

genutzt und in der Zwichenzeit das Andere instandgesetzt.

Die heutigen Replikas werden deshalb aus weicherem Material hergestellt,

da es nur noch ein Werkzeug gibt und dieses nicht gehärtet ist.

Wenn denn jetzt alle viele Schleifer kaufen, werden auch bald neue hergestellt, welche meiner Information nach

auch wieder in besserer Qualität glänzen sollen.

Dazu wird dann das Werkzeug überarbeitet und gehärtet,

welches aber einiges kosten wird, und deshalb sich keiner

den Luxus gönnen wird, die noch vorhandenen Schleifer in die Tonne zu treten.

Das sind auch nur die mir zur Verfügung stehenden Infos.

Gruß Elmar

Hoffe natürlich auch auf bessere Replikateile, aber in der Not nehme ich auch schlechteres Material ....

Ich sehe das genauso wie Roland, wobei ich allerdings auch immer wieder versuche Originalteile zu erstehen.
Wir dürfen froh sein, dass sich überhaupt jemand darum kümmert solche Teile zu produzieren )
Dem zu breiten Seitenschleifer kann man ja ruckzuck mit der Feile zu Leibe rücken

Gruß

Thomas

Ich rege mich darüber erst gar nicht auf,

ich benötige keine Replikas ! 8)

Gruß Elmar

hallo zusammen,

mir geht`s nicht anders. habe auch einige von den "weichen" schleifern.
allerdings habe ich damit angefangen meine schleifer mit einer neuen kufe zu versehen. dazu nehme ich weißblech von einer konservendose, schneide mir einen kleinen schnipsel zurecht, und löte diesen(natürlich im ausgebauten zustand) unter die "weiche" mittelkufe(den schnipsel ...nicht die ganz dose)
bringt einiges und ist extrem verschleißarm. ist übrigens ein tip von "holler" gewesen, danke dafür
die unpassenden seitenschleifer dremel ich mir vorab zurecht und gebe anschließend einen tropfen lötzinn drauf. das verbessert enorm den kontakt zum stromleiter. ist das lötzinn abgenutzt, was etliche runden dauert, ...einfach neues drauf

funktioniert bei mir super!

gruß
tommes

Hallo tommes,
hast du ein Bild von diesem Schleifertuning ??

Hi tommes,

das sind zwei wirklich gute Tipps ) ) )
Mit der Idee den Replika-Kufen "Sohlen" zu verpassen hatte ich auch schon gespielt. Ich war mir nur nicht im Klaren was ich nehmen soll.

Gruß

Thomas

hallo zusammen
hier ein foto


gruß
tommes

p.s. und das ist noch nicht mal gut gemacht, funktioniert trotzdem super!!