Carrera-Universal-Forum

Hallo zusammen,

diesmal habe ich mir die Carrera DTM Serie vorgenommen um auf Uni umzubauen. Umgebaut werden soll der Carrera DTM 2008 MB C-Klasse AMG (zum Beispiel 30432) und Audi RS4 (zum Beispiel 30434). Anfangen möchte ich mit Mr. Paffett. Achso, ich verwende Ortmann 49aog. Die sind minimal zu groß für die Karosse. Deshalb wurde hinten etwas "freigeschliffen". Aber es passen natürlich auch andere Reifen.



Mal ein kleiner Überblick, was alles in das Fahrzeug rein soll...erstmal. LED's folgen später. Kurz zusammengefasst: Unischleifer/-schwingarm (logisch) mit einem dafür angepassten Halter, der mit zwei Schrauben M2x16 und zwei Muttern M2 verschraubt werden soll. Dann natürlich, bedingt durch unser Reglement, einen Bühler-Motor. Ich verwende ein 10 Zähne Ritzel. Das Fahrzeug hat ein 27 Zähne Zahnrad. Durch die etwas kleineren Räder im Vergleich zu Uni-Fahrzeugen passt dies ~ mit der Übersetzung (Uni Wannenchassis 22/8). Der Motor wird von einem Adapter gehalten, der an den abgeänderten Achs-/Motorhalter vom Evo Fahrzeug passt.

Zuerst habe ich den Ausschnitt für den Schleifer angezeichnet und ausgeschnitten:



Ja, ich bin nicht der geübteste mit der Laubsäge . Aber kann man anschauen.



Ich hab den Halter erstmal mit der Digi-Decoder Verschraubung fixiert, bevor ich mit einem 2mm Bohrer die Löcher für den Halter gebohrt habe. So konnte ich den Schleifer schön mittig ausrichten.



Löcher noch kurz gesenkt.



Schrauben und Muttern rein und schon ist der Schleifer drin...



...noch dem Schleifer etwas Platz verschafft, dass der nirgends hängen bleibt.



Gleich gehts weiter mit dem Motor. Das ist etwas aufwändiger.

..und gleichmal festgestellt, dass der Schleifer etwas Platz braucht unter der Karosserie.....



Jetzt passt es aber.

So sieht der Achs-/Motorhalter aus. Da passen leider nur die kleinen Motoren rein.



Deswegen erstmal alles was im Weg ist abgesägt.



Und tatsächlich, der Motoradapter passt perfekt. Selbst die Löcher für die spätere zusätzliche Verschraubung (Lochbild vom Evo-Magnethalter).



Natürlich passt dann auch der Motor und die Achse:

Aber leider passt es nicht einfach ins Chassis rein. Deshalb erstmal Maß nehmen wo was weg muss. Will ja nicht zuviel wegnehmen. Chassis soll ja noch stabil genug bleiben.



Und diesmal habe ich mir mit der Laubsäge auch etwas mehr Mühe gegeben, ich hoffe man sieht es auch .



Motor sitzt schön mittig. Alles flutsch zusammen wie gedacht....ist diesmal der erste Versuch bzw. Druck.



Noch die Löcher für die zusätzliche Verschraubung gebohrt...



..und den Motor mit zwei M2x16 Schrauben mit zwei M2 Muttern verschraubt. Etwas Schaubensicherungsmittel kann nicht schaden.



Sieht doch erstmal gut aus.



Abstand Motor zum Boden ist mehr als ausreichend.

Und wer ist der beste Racepartner für Gary....richtig, Ekki . Der hat aber mal wieder wegen einem Abflug Heckflügel und einen großen Teil des hinteren Bodywork verloren.



Zum Glück hat Carrera die Chassis naehzu identisch gestaltet, dass die identischen Teile auch beim A4 passen.

Um das Reifenproblem (zu hoch) beheben. Es passen bei diesen Fahrzeugen die Ortmann 51A Reifen. Idealer Bodenabstand.

Gruß

So, wollte ja eigentlich auch mal ein Bremslicht verbauen. Aber irgendwie ist mir dass dann doch zuviel Kabelei. Deshalb nur mit Verzögerungsschaltung mit Spannungsregler und Kondensator...und was man eben noch dazu benötigt. Die 5mm LED's haben zufällig genau ins Chassis gepasst. Vorne sind 2mm LED's drin.



Gruß