Carrera-Universal-Forum

Die Chassis der neuen Evos sind fiese Umbaugegner und immer wenn ich diese Magnetplatten und die noch größer gewordene Platine sehe, wandern die Hände schützend vor das Gesichtsfeld ...

Korrekten Rutsch nach 2008 @all,
Peter

Hi

Der Porsche ist nun umgebaut . War kein Problem,genug Platz und auch der Schleifer muss nicht gekürtzt werden.Lediglich die Platine der Beleuchtung war logisch im weg.

Mit den Fahrleistungen binn ich absolut Zufrieden und macht saumässig Spass,kein Vergleich zu den alten Evos. Werde mir wohl noch den anderen Porsche kaufen.




Gruss Dennis

Hi Dennis,

ich kann mir zwar schon denken was der Tscho sagt wenn er die Position vom Schleifer sieht aber ansonsten saubere Arbeit. Aber wieso fährt der besser wie die alten Evo´s? Ist doch der gleich e200 Motor drin und die Übersetzung hat sich doch auch nicht geändert ?(

Gruß Kafuzke

Hai Kafuzke,

na was soll ich da schon sagen?

Großes Lob, saubere Arbeit!

Gruß

Tscho

Danke für die Blumen :]

Naja die Evos die ich ausser dem Porsche habe scheinen aber noch anders Untersetzt zu sein,null Bremswirkung z.b . Audi R8R ist die reinste Heckschleuder mit 0 Grip - Panoz hat leider starren Schleifer - Dodge Viper hat Bremse wegen Reibrad Antrieb .

Mehr hab ich ja noch garnicht )

@Tscho

na vielleicht sowas wie "3 mm verschenkt"

@Uni-Racer

also kein Vergleich zu deinen alten EVO´s, aber auch die können nix für starre Schleifer oder kein Grip. Den grad der R8 ist ein sehr schnelles Auto. Das der nicht bremst könnte ich jetzt nicht bestätigen, da ist der 935er mit den Riesenhinterrädern schon viel eher ein Auto ohne Bremse.

Hallo,

na hier kann Tscho ja auch nicht meckern. Der Schleifer sitzt ja nun echt weit vorne. Ich hätte wahrscheinlich wieder versucht die Uni-vorderachsaufnahme zu nutzen, aber das hier ist besser. Das merke ich mir!

Gruß

Roland

... och, ein bißchen geht noch

Ja klar, und notfalls setzen wir das Ding wieder vor´s Auto!

Gute Nacht

Roland