Carrera-Universal-Forum

Hi Andreas,

das ist zwar immer noch sehr statisch mit 90° und 180° Kurven sowie nur parallelen Geraden, aber immerhin schon besser als die erste Variante.

Ist Dir auch klar, dass eine Bahn mit 3 Spurwechseln eigentlich einspurig ist? Je nach Rennlänge und Dreherhäufigkeit fährt man da irgendwann hintereinander her und kommt nicht aneinander vorbei (außer bei Abflug des Vordermannes)?

Beste Grüße

Thomas

hi Andreas,

ich mag es einfach nicht dass die bahn so lang so nah parallel an einander liegt.
Der entwurf von menlein, ohne das überflüssig linker "infield", fand ich sehr schön. Ich habe den eindruck dass es bei dir auf die länge ankommt und nicht auf die esthetik und flüssiges fahren. Jeder stellt natürlich seine priotitäten nach seinen geschmack.
Wünsche dir noch viel planspass.

Gruss, Ron

Ron hat geschrieben: ...
Ich habe den eindruck dass es bei dir auf die länge ankommt und nicht auf die esthetik und flüssiges fahren. Jeder stellt natürlich seine priotitäten nach seinen geschmack.
...

Das hat der Ron gut ausgedrückt.

Ich möchte mich dann nochmal mit einem Entwurf beteiligen, der nicht mit Länge glänzt, aber vielleicht ein schönes und interessantes Fahren bietet.
Den zur Verfügung stehenden Platz habe ich vorne Links und rechts leicht überschritten, was aber auch daran liegt, dass ich nur noch Strecken tippe mit Randstreifen komplett....sicherheitshalber;)
Die geplanten Boxenausfahrten habe ich auch mit Standartgeraden + 90mm angedeutet:



Slotlänge 12,36m

Materialbedarf (von allem etwas...)
Ganze Gerade 20
90 mm Gerade 4
1/4 Gerade 2
Kurve 0 8
Kurve 1 24
Kurve 2 8
Kurve 3 4
Kurve 4 4

Ein wenig Platz für mal ne Tribüne oder einen Presseturm ist auch noch da.

Beste Grüße

Thomas

Hier mal noch einer:

Ganze Gerade 22
1/3 Gerade 3
90 mm Gerade 4
Kurve 0 3
Kurve 1 30
Kurve 2 8
Kurve 3 4
Kurve 4 4
Steilkurve 2 4

Länge: 13,62 / 14,17m




Links wieder etwas übers Maß.
Boxenausfahrten wieder SG + 90mm.

Beste Grüße

Thomas