Carrera-Universal-Forum

Hallo Uni-Kameraden!

aktuell baue ich mir gerade einen bmw320 und einen Porsche936 zusammen. Da ich mich an diese Tuninganleitung halten wollte, hab ich mir aus Coladosenblech Achslager geschnitten. Leider "kreischt" mein Auto. Und ich kann die Ursache nicht finden

Jetzt die Frage: Ist diese Methode "überholt"? kann man das übehaupt so machen? Nutzt der Mann von Welt irgendwelche "Buchsen" oder überhaupt keine separate Hinterachslagerung? Sagt mal an, wie lagert Ihr Eure Hinterachsen?

Gruß von der Saar
Thomas

Hi Thomas,

kommt das "Kreischen" jetzt von deinem Coladosenblech oder evtl. vom Motor? Lass doch einfach mal den Motor ohne die Hinterachse laufen, dann ist das Problem schon mal eingegrenzt. Wenn´s der Motor ist, einfach mal ein Tröpfchen Öl vorne und hinten an die Motorwelle geben, aber auch wirklich nur ein Tröpfchen!
Und wenn es die Hinterache ist, dann ist deine Lagerung zu stramm, die Achse muss sich mit oder ohne Blech leichtgängig drehen! Ich habe das natürlich auch irgendwann mal probiert, aber meine Chassis sind wohl nicht soooo ausgelutscht, mehr wie Katzenfutterblech ging bei mir nie rein Ich fand es jedenfalls kontraproduktiv und habe sie wieder rausgeschmissen.

Gruß Kafuzke

Hallo Leute,
ich habe anfangs immer zunächst geprüft, wie stark das Achsspiel überhaupt ist. Mario sagte es bereits, die Achsbuchsen sind meist sehr unterschiedlich abgenutzt - bsw. hatte ich manchmal das Phänomen, dass ein Wagen mit diesem kleinen Metallstückchen schlechter lief als ohne...
Dann flog manchmal das Metallstückchen im Fahrbetrieb wieder raus, RedBull-Dosen haben schmaleres Blech als Cola-Dosen, usw.. Auf meiner Bahn war der Unterschied verschwindend gering, aber das ist sicherlich auch von Bahn zu Bahn unterschiedlich. Einfach ausprobieren...
Grüße
Jochen

Ja, das seh ich genau so. Ich nehm immer das Blech von den Teelichtern. Den Tipp hat mir mal Tommy gegeben. Das ist noch Dünner. Ich schneid daraus einen schmalen Streifen, bohre am Anfang ein kleines Loch rein (da wo die Schraube vom Halteplättchen durchkommt), drücke es dann mit der Achse rein und biege es auf der anderen Seite wieder um und bohre auch hier ein Loch für die Schraube rein. Somit kann das Blech auch nicht wieder rausrutschen. Bevor die Achse reinkommt, noch etwas Fett rein und dann zusammenschrauben. -> Auf Leichtgämgigkeit prüfen. Evtl. die Halteplätchen eine halbe Umdrehung lösen.

oh, Teelichte, sehr guter Tip, mal ausprobieren!

Vom Motor kommts jedenfalls nicht, er schnurrt wie ein Kätzchen, trotzdem danke, Mario Katzenfutterblech hört sich auch gut an. Ich probiere einfach ein paar Varianten. Nimmt von Euch jemand irgendwelche Buchsen?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

wir verwenden Messingbuchsen die wir uns von einem 3 mm Innendurchmesser Rohr abschneiden und anpassen.

Kannn Du auch für vorne nehmen. Meist muss aber das ursprüngliche Kunststofflager aufgefräst werden.

@Ingo
Klemmst du die dann mit den Halteplättchen hinten unter oder klebst du die fest? Beim Kleben hast du ja dann das Problem mit dem Wechseln der des Achsritzels. Und wenn es nur geklemmt ist - hält das dann auch gut?

Thomas1965 hat geschrieben: Vom Motor kommts jedenfalls nicht, er schnurrt wie ein Kätzchen

Übrigens, du musst auch Wälzlagerfett o. ein anderes Schmiermittel dran machen, damit eine gut Schmierung gewährleistet ist...

Magic hat geschrieben: @Ingo
Klemmst du die dann mit den Halteplättchen hinten unter oder klebst du die fest? Beim Kleben hast du ja dann das Problem mit dem Wechseln der des Achsritzels. Und wenn es nur geklemmt ist - hält das dann auch gut?

Wird geklemmt, hält einwandfrei.

Manchmal müssen die Plättchen sogar etwas gelöst werden damit es leicht läuft.

alles klar, Jungs

geh ich mir mal so Messingrohr besorgen, scheint mir am effektivsten zu sein

vielen Dank an alle!

Gruß
Thomas