Lotus Elise GT1
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Lotus Elise GT1
Hallo Uni-Freunde,
ich möchte Euch hier das Ergebnis meiner Lotus Elise GT1 Bastelei vorstellen.
Basis waren ein 3D Druck einer Lotus Elise GT1 Karosserie (siehe https://cults3d.com/de/modell-3d/spiel/ ... e-gauderio)
Den Spoiler habe ich allerdings mit Meshmixer entfernt, weil das Auto mit Spoiler nicht mehr so richtig in die Uni Welt gepasst hätte.
Da die meisten Einzelschritte die gleichen waren wie schon bei meinem Mercedes 300 SL (viewtopic.php?f=5&t=10644) oder bei meinem Renault Alpine (viewtopic.php?f=5&t=10679), wiederhole ich hier nicht alles, sondern beschränke mich auf ein paar Fotos und Besonderheiten.
Das Chassis musste ich anpassen / zurechtschnitzen, weil die Karosserie innen nach vorne hin schmaler wird. Für den Stromabnehmer musste ich wegen der flachen Schnauze einen kurzen Mittelschaft und halbhohen Messingring nehmen, damit der Stromabnehmer nicht anschlägt. Die hinteren Löcher für die Schrauben musste ich nach innen versetzen. Zudem musste ich vor der vorderen Motorhaltebuchse nach oben hin zwei Stege kappen, damit etwas Druck vom Fahrereinsatz wegkam.
Bei der Karosserie musste ich wegen der sehr kurzen Schnauze die vordere Schraubenaufnahme mithilfe eines kleinen Steges in den vorderen Fensterausschnitt ragen lassen, was ich dann versucht habe mit dem Fahrereinsatz zu kaschieren. Viel Improvisiererei also, wie sich das beim Eigenbau gehört ;-)
Eine besondere Herausforderung war dieses Mal die Frontscheibe. Ich musste da eine Ecke rausklinken, damit ich sie über die vordere Schraubenaufnahme bekam.
Die leicht sichtbaren Kleberreste habe ich mit einer "Sonnenblende" aus schwarzer Klebefolie kaschiert. OK, etwas gemogelt, aber sieht ganz gut aus. Scheiben sind und bleiben ein Frickelthema :-(
Hier das fertige Auto:
ich möchte Euch hier das Ergebnis meiner Lotus Elise GT1 Bastelei vorstellen.
Basis waren ein 3D Druck einer Lotus Elise GT1 Karosserie (siehe https://cults3d.com/de/modell-3d/spiel/ ... e-gauderio)
Den Spoiler habe ich allerdings mit Meshmixer entfernt, weil das Auto mit Spoiler nicht mehr so richtig in die Uni Welt gepasst hätte.
Da die meisten Einzelschritte die gleichen waren wie schon bei meinem Mercedes 300 SL (viewtopic.php?f=5&t=10644) oder bei meinem Renault Alpine (viewtopic.php?f=5&t=10679), wiederhole ich hier nicht alles, sondern beschränke mich auf ein paar Fotos und Besonderheiten.
Das Chassis musste ich anpassen / zurechtschnitzen, weil die Karosserie innen nach vorne hin schmaler wird. Für den Stromabnehmer musste ich wegen der flachen Schnauze einen kurzen Mittelschaft und halbhohen Messingring nehmen, damit der Stromabnehmer nicht anschlägt. Die hinteren Löcher für die Schrauben musste ich nach innen versetzen. Zudem musste ich vor der vorderen Motorhaltebuchse nach oben hin zwei Stege kappen, damit etwas Druck vom Fahrereinsatz wegkam.
Bei der Karosserie musste ich wegen der sehr kurzen Schnauze die vordere Schraubenaufnahme mithilfe eines kleinen Steges in den vorderen Fensterausschnitt ragen lassen, was ich dann versucht habe mit dem Fahrereinsatz zu kaschieren. Viel Improvisiererei also, wie sich das beim Eigenbau gehört ;-)
Eine besondere Herausforderung war dieses Mal die Frontscheibe. Ich musste da eine Ecke rausklinken, damit ich sie über die vordere Schraubenaufnahme bekam.
Die leicht sichtbaren Kleberreste habe ich mit einer "Sonnenblende" aus schwarzer Klebefolie kaschiert. OK, etwas gemogelt, aber sieht ganz gut aus. Scheiben sind und bleiben ein Frickelthema :-(
Hier das fertige Auto:
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- dudi
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Re: Lotus Elise GT1
Hallo
Der wird richtig gut
Auch die Farbe mit dem gelben Streifen kommt toll…..
Musstest du die Karosse viel bearbeiten……schliefen, spachteln
Gruß
Walter
Der wird richtig gut

Auch die Farbe mit dem gelben Streifen kommt toll…..
Musstest du die Karosse viel bearbeiten……schliefen, spachteln

Gruß
Walter
Zuletzt geändert von dudi am Dienstag 10. Oktober 2023, 20:14, insgesamt 1-mal geändert.
..ich trainiere täglich, seit meinem 6 Lebensjahr, mit CARRERA!
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- Servo Umbauer
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Re: Lotus Elise GT1
Hi Walter,
spachteln musste ich zwar nicht, aber wie das so ist bei PLA Filament Druck, gab es doch einiges zu schleifen.
Und da gehen dann immer auch ein paar kleine Details verloren, aber das kennen wir ja auch von den Original UNI Lexan Autos ;-)
Schönen Gruß,
Detlef
spachteln musste ich zwar nicht, aber wie das so ist bei PLA Filament Druck, gab es doch einiges zu schleifen.
Und da gehen dann immer auch ein paar kleine Details verloren, aber das kennen wir ja auch von den Original UNI Lexan Autos ;-)
Schönen Gruß,
Detlef
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Re: Lotus Elise GT1
Hi Detlef,
der ist dir sehr gut gelungen und passt super zur Uni.
Scheiben selber machen stell ich mir auch sehr schwierig vor.
Aber auch das sieht super aus.
Hast du die Halterung für den Motor vom Alex machen lassen?
Gruß Torsten
der ist dir sehr gut gelungen und passt super zur Uni.
Scheiben selber machen stell ich mir auch sehr schwierig vor.
Aber auch das sieht super aus.
Hast du die Halterung für den Motor vom Alex machen lassen?
Gruß Torsten
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- Servo Umbauer
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Re: Lotus Elise GT1
Hi Torsten,
Die Druckdatei für die Motorhalterung habe ich aus einem "Tauschgeschäft" mit Sascha und sie dann ganz leicht angepasst, damit sie in ein Original UNI Chassis passt.
Da ich sie nicht selber konstruiert/ erstellt habe, steht es mir allerdings auch nicht zu, sie weiter zu geben ;-)
Schönen Gruß,
Detlef
Die Druckdatei für die Motorhalterung habe ich aus einem "Tauschgeschäft" mit Sascha und sie dann ganz leicht angepasst, damit sie in ein Original UNI Chassis passt.
Da ich sie nicht selber konstruiert/ erstellt habe, steht es mir allerdings auch nicht zu, sie weiter zu geben ;-)
Schönen Gruß,
Detlef
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Re: Lotus Elise GT1
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„Gruß, Elmar "
„Wilde Tiere töten nie zum Spaß, der Mensch ist der einzige, dem die Qual und der Tod seiner Mitlebewesen Vergnügen bereitet."

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Re: Lotus Elise GT1
Moin,
tolles Wägelchen.
Ich beneide alle unter Euch, die so etwas selbst erschaffen. Respekt!
Gruß aus dem hohen Norden.
Dirk
tolles Wägelchen.

Ich beneide alle unter Euch, die so etwas selbst erschaffen. Respekt!
Gruß aus dem hohen Norden.
Dirk