Universal 1963 als 2-Leitersystem gestartet?

[teddy58]

Moin zusammen,

womöglich mache ich mich als Neuling hier im Forum gleich mal ordentlich lächerlich oder greife ein Thema auf, was schon seit Urzeiten abgefeiert ist?

Aber mir ist beim Studium der Universal-Prospekte (eine von Katsches CD) aufgefallen, dass im dort abgebildeten allerersten Prospekt von 1963 nur ein 2-Leitersystem abgebildet wird... zumindest ist nur von mittleren "Leitstiften" die Rede (die man wohl vorne und hinten montieren konnte), und beim abgebildeten 401 Ferrari auf Seite 5 (der allerdings noch recht anders als das Modell ab 1964 aussieht) sind die Ersatzteile aufgeführt, darunter auch die 2-Leiter-Litzenschleifer für vorne und hinten. Erst im 1964er Prospekt wird dann bei der Vorstellung der Autos von "einem Mittelleiter und einem Seitenleiter" gesprochen (also der Variante SV1).

Sicherlich gibt es hier im Forum Experten, die dazu Genaueres sagen können bzw. mich wieder "auf den Pfad der Weisheit" bringen...

Viele Grüße,
Thomas

[husky]

Moin,

ich bin sicherlich nicht der Zigarren Experte - und 1963 war ich noch nicht mal geboren

Aber soviel ich weiß, war die erste Variante, also SV1 mit einem Mittelleiterstip ausgestattet und dazu ein "Seitenleiterblech" welches links oder rechts montiert werden konnte.
Die Schiene war immer in 3 Leiter Technik ausgeführt.

Bei der SV2 wurde der Stift dann schon durch die Kufe ersetzt - aber immer noch mit den Blechstreifen links oder rechts.

Es gab auch eine 2 Leiter Version - ich hab so eine Zigarre vor Jahren mal auf dem Flohmarkt erstanden und dachte die wurde umgebaut.

Hoffe das hilft die erstmal weiter - und bin gespannt ob es noch mehr Aufklärung gibt...

Dabei fällt mir ein - irgendwo muß auch noch eine Kiste mit den Teilen für 2 SV1 Zigarren liegen - hatte ich mal in einem Konvolut gefunden...
Nicht so ganz mein Interessengebiet

Moin Moin
Erk